Greenpeace ha acogido con satisfacción el reciente anuncio del Gobierno sobre la implementación de un abono único de transporte, considerándolo un avance significativo hacia una movilidad más sostenible. La organización ecologista ha instado a las diversas administraciones y autoridades de transporte a colaborar para ampliar los servicios incluidos en esta iniciativa.
El nuevo abono, que abarcará los servicios de cercanías, media distancia y autobuses de la red estatal, representa un primer paso crucial para fomentar el uso del transporte público. Greenpeace sostiene que este sistema debe evolucionar hacia un billete único que integre todos los medios de transporte público a nivel estatal, autonómico y local, ofreciendo precios competitivos.
Colaboración interadministrativa
Desde Greenpeace se enfatiza la necesidad de que las diferentes administraciones trabajen conjuntamente para expandir los servicios del abono. Esta colaboración no solo ayudaría a reducir la congestión del tráfico, sino que también contribuiría a disminuir las emisiones de CO2 y mejorar la movilidad sostenible. Según una encuesta reciente realizada por Greenpeace, el 75% de la población se muestra favorable a un abono único de transporte.
La organización recuerda que el sector del transporte es uno de los principales responsables de las emisiones de gases de efecto invernadero en España. Por ello, es fundamental que el abono evolucione hacia un modelo integral que imite ejemplos exitosos como el Deutschlandticket alemán o el billete climático austriaco. Se busca ofrecer alternativas atractivas y económicas para los desplazamientos diarios, priorizando siempre la descarbonización.
Un cambio necesario
La propuesta anunciada por el Gobierno también reconoce los esfuerzos previos realizados por Greenpeace en favor del abono único. En septiembre de 2023, la organización presentó su propia iniciativa denominada “T-lleva”, demostrando su viabilidad tanto para el medio ambiente como para los ciudadanos.
“Celebramos que vamos a tener un abono único de transporte público, gracias a la iniciativa que propuso Greenpeace y al gran apoyo ciudadano que ha tenido. Estamos demostrando que se puede luchar contra el cambio climático con medidas que facilitan la vida de las personas”, declaró Cristina Arjona, portavoz de la campaña de movilidad de Greenpeace.
Afrontando desafíos futuros
Arjona añadió: “La gente quiere soluciones para cubrir sus necesidades fundamentales, como la movilidad, contribuyendo a la lucha contra el cambio climático. El transporte público es un pilar fundamental para reducir las emisiones de CO2 y disminuir la dependencia de los vehículos privados”.
A pesar del anuncio positivo, Greenpeace subraya que es esencial continuar trabajando en mejorar las frecuencias del servicio, ampliar redes y garantizar accesibilidad en todo el territorio. Esto asegurará que moverse sin contaminar sea considerado un derecho universal y no solo un privilegio.
Además, la organización propone al Gobierno explorar diversas fuentes de financiación para sostener este proyecto a largo plazo y hacerlo más asequible. Sugerencias incluyen eliminar gradualmente subvenciones perjudiciales para el medio ambiente y establecer un sistema tributario justo basado en las emisiones de CO2.
Greenpeace reafirma su compromiso con esta medida y se ofrece a colaborar con todas las administraciones públicas y partes interesadas para asegurar que la implementación del abono único sea un paso positivo hacia una movilidad más justa y sostenible.
Preguntas sobre la noticia
¿Qué celebra Greenpeace con el anuncio del Gobierno?
Greenpeace celebra el anuncio del Gobierno de un abono único que cubrirá los servicios de cercanías, media distancia y autobuses de la red estatal, considerándolo un importante primer paso para incentivar el uso del transporte público.
¿Cuál es la propuesta de Greenpeace respecto al abono único de transporte?
La propuesta debe evolucionar hacia un billete único que cubra todos los medios de transporte público a nivel estatal, autonómico y local, siendo competitivo en precio y atractivo para los usuarios.
¿Qué beneficios se esperan del abono único de transporte?
Se espera que el abono único ayude a reducir la congestión del tráfico, disminuir las emisiones de CO2 y mejorar la movilidad sostenible, respondiendo así a una demanda ciudadana significativa.
¿Qué modelos internacionales se mencionan como referencia?
Se mencionan modelos exitosos como el Deutschlandticket alemán y el billete climático austriaco como ejemplos a seguir para implementar el abono único en España.
¿Cómo planea Greenpeace asegurar la sostenibilidad financiera del proyecto?
Greenpeace sugiere explorar diferentes fuentes de financiación, incluyendo la eliminación gradual de subvenciones perjudiciales para el medio ambiente y la implementación de impuestos sobre emisiones contaminantes.
¿Qué compromiso asume Greenpeace tras este anuncio?
Greenpeace se compromete a trabajar con todas las administraciones públicas y otras partes interesadas para garantizar que la implementación del abono único sea un paso positivo hacia una movilidad más sostenible y justa.
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