La Grand Prix Commission, integrada por figuras clave del motociclismo como Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA) y Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), ha tomado decisiones significativas en reuniones celebradas durante marzo y abril de 2025. En estas sesiones, también estuvieron presentes Jorge Viegas (Presidente de la FIM), Mike Webb (Secretario de la reunión de IRTA), Carlos Ezpeleta (Dorna), Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), Paul King (Director del CCR de la FIM) y Dominique Hebrard (Gerente Técnico de la FIM).
Nuevas Normas para el Procedimiento de Salida
Con el fin de simplificar los procedimientos existentes, se ha establecido una nueva sanción para los pilotos que abandonen la parrilla o no se unan a ella. Esta medida elimina la distinción entre quienes lo hacen por problemas técnicos o para cambiar neumáticos debido a condiciones meteorológicas adversas.
A partir de ahora, cualquier piloto que abandone la parrilla por cualquier motivo deberá iniciar la vuelta de calentamiento desde el pit lane, recuperar su posición original en la parrilla y cumplir con una doble ‘long lap penalty’ estándar. La misma penalización se aplicará a aquellos que no salgan directamente a la parrilla. Según las normativas actuales, si un piloto se pierde la vuelta de calentamiento, debe comenzar la carrera desde el pit lane. En MotoGP, se permitirá el cambio de moto, dado que los pilotos cuentan con dos máquinas disponibles.
La penalización actual por salir desde el pit lane permanece vigente, así como el límite máximo de 10 pilotos que pueden tomar la salida desde esta ubicación. Es importante señalar que este límite no aplica para la vuelta de calentamiento.
Pruebas para Pilotos Lesionados en MotoGP
En otro desarrollo relevante, los pilotos de MotoGP que hayan sufrido lesiones y se hayan perdido varios eventos podrán realizar pruebas con una moto de MotoGP para facilitar su preparación física antes del regreso a las competiciones. Esta prueba es opcional y está destinada exclusivamente a los pilotos de esta categoría.
Para beneficiarse de esta disposición, un piloto debe haber estado ausente en tres o más eventos consecutivos o no haber competido durante al menos 45 días consecutivos en la temporada. Un evento se define como un Gran Premio o un Test oficial independiente que dure más de un día.
Las pruebas deben llevarse a cabo en un circuito donde el fabricante tenga permitido realizar tests según sus reglas o en uno donde no esté programado ningún otro Gran Premio tras dicha prueba en esa misma temporada. Sin embargo, esta prueba no podrá realizarse dentro de las ocho semanas previas a un GP que se celebre en ese mismo circuito.
Prohibición de Pruebas con Especificaciones 2027
Además, se ha acordado entre los fabricantes no realizar pruebas con motos de especificaciones 2027 durante la temporada 2025. Esto implica que ninguna moto con estas características podrá ser probada antes del 17 de noviembre de 2025.
Límites para Participaciones como Wildcard en Moto2 y Moto3
Por último, se ha establecido un nuevo límite para las participaciones como wildcard en las categorías Moto2 y Moto3. Este cambio busca incentivar a los pilotos interesados en competir en múltiples eventos a buscar una entrada permanente en lugar de acumular apariciones como wildcards.
A partir de ahora, cada piloto solo podrá participar como wildcard un máximo de tres veces por temporada, y cada equipo tendrá un tope similar.
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el nuevo procedimiento de salida para los pilotos en todas las categorías de Gran Premio?
A partir de ahora, si un piloto abandona la parrilla por cualquier motivo, deberá iniciar la vuelta de calentamiento desde el pit lane, recuperar su posición original en la parrilla y cumplir con una doble ‘long lap penalty’ estándar. Esta penalización también se aplicará a quienes no salgan directamente a la parrilla.
¿Qué cambios se han implementado para los pilotos lesionados en MotoGP?
Los pilotos de MotoGP que hayan sufrido lesiones y se hayan perdido varios eventos podrán realizar una prueba con una moto de MotoGP para ayudarles en su preparación física antes de volver a competir. Esta prueba no es obligatoria y se aplica únicamente a pilotos que hayan estado ausentes en tres o más eventos consecutivos o durante al menos 45 días consecutivos.
¿Hay restricciones sobre las pruebas con motos de especificaciones 2027 durante la temporada 2025?
Sí, se ha acordado que no se realizarán pruebas con motos de especificaciones 2027 durante la temporada 2025, lo que significa que no se podrá probar una moto con estas especificaciones antes del 17 de noviembre de 2025.
¿Cuántas veces puede participar un piloto como wildcard en Moto2 y Moto3?
A partir de ahora, cada piloto solo podrá participar como wildcard un máximo de 3 veces por temporada, y cada equipo también tendrá un máximo de 3 wildcards por temporada.
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