1.119 muertes por accidentes de tráfico en vías interurbanas en 2025

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado el balance provisional de siniestralidad vial correspondiente a 2025, revelando que durante el año se registraron un total de 1.028 accidentes mortales, los cuales resultaron en la muerte de 1.119 personas. Además, 4.936 individuos sufrieron heridas que requirieron hospitalización. La información fue divulgada por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.

Este informe abarca los incidentes ocurridos en las vías interurbanas desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre del año pasado, contabilizando tanto a las víctimas fatales como a aquellas que resultaron gravemente heridas en el mismo accidente o dentro de las 24 horas siguientes.

Comparado con 2024, los datos muestran una disminución de 35 fallecidos, lo que representa un descenso del 3%. Esta cifra es la segunda más baja desde 1960, superada únicamente por la registrada en 2019. Cabe destacar que las estadísticas correspondientes a 2020 y 2021 no son consideradas debido a su distorsión provocada por la pandemia.

Evolución de la siniestralidad

A pesar del contexto positivo, donde se ha observado un aumento del 3,39% en los desplazamientos de largo recorrido —alcanzando un récord absoluto de 478,56 millones— la tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos se ha situado en 2,1, marcando así el valor más bajo registrado hasta la fecha.

En cuanto a días sin víctimas mortales, 2025 contabilizó 36 días ‘blancos’, superando los 28 días sin fallecidos registrados en 2024. Este dato refleja una tendencia positiva hacia la reducción de la siniestralidad vial.

Pese a esta mejora generalizada, Grande-Marlaska subrayó que los 1.119 fallecidos continúan siendo una cifra inaceptable y lanzó un llamado urgente a todos los grupos parlamentarios para aprobar una ley que reduzca la tasa máxima de alcohol permitida al volante. “La seguridad vial es un proyecto nacional y esta medida puede salvar vidas”, afirmó el ministro.

Análisis detallado de los siniestros viales

El mayor descenso en víctimas mortales se ha dado en las vías de alta capacidad (autopistas y autovías), donde se registraron 30 fallecidos menos, alcanzando un total de 298 muertes. En contraste, las carreteras interurbanas no desdobladas siguen siendo las más peligrosas, con tres cuartas partes de los fallecimientos ocurriendo allí.

A nivel demográfico, los conductores representan el grupo más afectado, constituyendo el 73% del total de fallecidos con 818 víctimas mortales. Los pasajeros ocupan el segundo lugar con 198 muertes, mientras que los peatones suman 103 fallecidos.

Llama la atención que los vehículos tipo turismo concentran el mayor número de muertes: 531 fallecidos, lo que implica una reducción respecto al año anterior. En cambio, también se observó un descenso en las muertes relacionadas con furgonetas (55), volviendo a cifras habituales tras un aumento en 2024.

Cifras preocupantes entre usuarios vulnerables

Aún persiste una elevada mortalidad entre usuarios vulnerables, quienes representan el 40% del total de víctimas mortales con 451 fallecidos. Dentro este grupo, las motocicletas son responsables del mayor número de muertes: 304 motoristas fallecieron, lo que supone un ligero aumento respecto al año anterior.

A pesar de estas cifras alarmantes, se ha registrado una leve disminución en las muertes entre peatones (103), aunque aún persisten preocupaciones sobre su seguridad en carretera.

Análisis por tipo y localización del siniestro

A nivel estadístico por tipo de accidente, la salida de vía sigue siendo la causa principal con 481 muertes, representando el 43%% del total. Las colisiones frontales han causado también un significativo número de fatalidades: 237 muertes, aunque esto muestra una ligera disminución respecto al año anterior.

No obstante, el uso inadecuado o nulo de dispositivos de seguridad continúa siendo un factor crítico; se reportaron 165 muertes entre aquellos que no usaban cinturón al momento del accidente.

Tendencias regionales y campañas especiales

Análisis regional revela que Andalucía y Cataluña son las comunidades con mayores cifras de mortalidad vial, concentrando respectivamente el 20%% y el 13%% del total nacional. Por otro lado, La Rioja y Cantabria presentan las tasas más bajas.

Dentro del marco especial navideño correspondiente a finales de 2025 e inicios de 2026, se registraron **35 accidentes mortales** con **39 víctimas**, lo cual representa una disminución significativa respecto al periodo anterior. Las autopistas han visto caer sus cifras a siete muertos frente a otros tramos interurbanos donde se produjeron 32 fatalidades.

*Las cifras presentadas son provisionales y corresponden solo a incidentes mortales ocurridos en vías interurbanas durante las primeras horas posteriores al accidente. Los datos definitivos incluirán información más amplia sobre siniestralidad vial en España para todo 2025.

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