Haas se enfrenta a un inicio difícil en la temporada 2025. En el Gran Premio de Australia, el equipo estadounidense fue uno de los tres que no logró sumar puntos, con sus pilotos ocupando las últimas posiciones al final de una caótica carrera marcada por condiciones climáticas cambiantes en Albert Park. Esteban Ocon terminó en el puesto 13 y Ollie Bearman en el 14, ambos luchando por entender la falta de rendimiento del VF-25.
A lo largo del fin de semana, Haas nunca mostró un ritmo competitivo. Las difíciles condiciones meteorológicas, que variaron desde vientos fuertes hasta temperaturas extremas y lluvia durante la carrera, complicaron aún más su búsqueda de respuestas sobre el bajo rendimiento. A pesar de estos desafíos, Ocon y Bearman se encontraron constantemente en la parte trasera de la parrilla.
Una estrategia arriesgada que no dio resultados
Aunque ambos pilotos lograron completar la carrera sin incidentes, el equipo tomó la decisión arriesgada de permanecer inicialmente con neumáticos intermedios mientras otros competidores optaban por slicks bajo el Safety Car. Esta táctica no resultó como se esperaba.
“Era una jugada que valía la pena intentar, ya que al final no perdimos tiempo; simplemente optimizamos lo que teníamos. Creo que realmente fue el rendimiento lo que nos faltó en esta carrera”, comentó Ocon tras su debut con Haas.
Reflexiones sobre el rendimiento
El piloto francés expresó su frustración: “Si hubiéramos tenido un poco más de velocidad podríamos haber estado en la lucha por puntos. Los coches estaban peleando justo delante de mí y había dos o tres posiciones disponibles para entrar en el top 10, pero lamentablemente no pude mantenerme”.
Bearman también compartió su sorpresa ante el rendimiento del equipo: “Es inesperado estar donde estamos este fin de semana. Estoy seguro de que encontraremos soluciones para mejorar en la próxima carrera”.
A pesar de los contratiempos, Bearman se sintió aliviado por haber llegado al final de la carrera, especialmente considerando que cuatro de sus compañeros novatos abandonaron. Con tan poco tiempo en pista, su posición 14 es vista como un esfuerzo respetable y le ha proporcionado al equipo datos valiosos para prepararse para la próxima competencia en China.
Mirando hacia adelante
“El objetivo era acumular vueltas y recopilar datos”, explicó Bearman. “Estoy bastante satisfecho con mi actuación; sentí que ejecuté bien. Aunque hubo algunos momentos donde perdimos tiempo, cuando no estamos luchando por puntos es momento de probar cosas diferentes”.
Con miras a mejorar su desempeño, tanto Bearman como Ocon están decididos a trabajar arduamente para revertir esta situación antes del próximo Gran Premio.
Preguntas sobre la noticia
¿Qué posición ocuparon los pilotos de Haas en la carrera de Australia?
Esteban Ocon finalizó en 13ª posición y Ollie Bearman en 14ª posición, siendo uno de los pocos equipos que no anotó puntos en la carrera.
¿Cómo describieron los pilotos la falta de rendimiento del VF-25?
Ocon y Bearman expresaron que fue una sorpresa inesperada el bajo rendimiento del coche durante la carrera, ya que no esperaban estar tan atrás en la clasificación.
¿Qué condiciones climáticas enfrentaron durante la carrera?
Los pilotos de Haas enfrentaron condiciones desafiantes, incluyendo viento fuerte, calor extremo y lluvia durante la carrera, lo que complicó aún más su rendimiento.
¿Qué estrategia intentó usar Haas durante la carrera?
Haas decidió mantener inicialmente los neumáticos intermedios mientras otros equipos cambiaron a slicks bajo condiciones de Safety Car, pero esta estrategia no resultó efectiva.
¿Cuál es el próximo evento para el equipo Haas después de Australia?
El próximo evento para el equipo Haas será en China, donde esperan mejorar su rendimiento tras analizar los datos obtenidos en Australia.
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