victimas mortales

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha declarado que no se esperan "muchas más personas fallecidas" tras el accidente ferroviario en Adamuz, que ha dejado hasta ahora 40 víctimas mortales. En una entrevista, Puente pidió cautela y esperar los resultados de la investigación oficial antes de hacer especulaciones. El accidente ocurrió cuando un tren Iryo descarriló y chocó con un Alvia en una recta, un suceso calificado como "extraño". Aunque se investiga la causa del descarrilamiento, Puente descartó por el momento el exceso de velocidad como factor contribuyente. Se estima que la circulación en las vías afectadas podría reanudarse alrededor del 2 de febrero.

En 2024, España ha alcanzado un récord histórico de desplazamientos en carretera con más de 462 millones de movimientos, lo que representa un aumento del 3,15% respecto al año anterior. Sin embargo, el número de siniestros mortales se ha estabilizado, con 1.040 accidentes que resultaron en 1.154 fallecidos y 4.634 heridos hospitalizados. Aunque las cifras muestran un ligero incremento en fallecidos y heridos en comparación con 2023, la tasa de mortalidad por millón de desplazamientos ha alcanzado su nivel más bajo en diez años. A pesar del aumento en la movilidad, el ministro del Interior destaca que estas muertes son inaceptables y se implementarán medidas para mejorar la seguridad vial, especialmente en furgonetas y vías convencionales. La presentación del balance subraya la necesidad de seguir trabajando para reducir la siniestralidad en las carreteras españolas.

En 2025, España registró 1.119 fallecidos en siniestros de tráfico en vías interurbanas, según el balance presentado por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Este dato representa una disminución del 3% respecto al año anterior, con un total de 1.028 siniestros mortales y 4.936 heridos hospitalizados. A pesar de la reducción en la mortalidad vial, el ministro enfatizó que esta cifra sigue siendo inaceptable y urgió a la aprobación de una ley para reducir la tasa máxima de alcohol permitida al volante. La mayoría de las víctimas fueron conductores (73%), y las carreteras secundarias continúan siendo las más peligrosas, con tres cuartas partes de los fallecimientos ocurriendo en estas vías.