La MotoGP ha emitido una declaración tras los problemas de superficie en el Gran Premio de Brasil, donde la lluvia afectó los trabajos finales. Se identificó un defecto significativo por el colapso de un sistema de alcantarillado antiguo, que fue reparado rápidamente. A pesar de las medidas tomadas, se decidió reducir la carrera a 23 vueltas por razones de seguridad debido a la degradación del asfalto. El evento atrajo a 148,384 aficionados, destacando el atractivo de MotoGP en Brasil y su potencial de crecimiento global. Los problemas serán abordados antes del regreso de la competición la próxima temporada.
La reciente edición del Gran Premio de Brasil ha puesto en evidencia serios problemas relacionados con la superficie del circuito. Tanto el Circuito como el Promotor de la carrera han llevado a cabo investigaciones para determinar las causas, destacando la inusual lluvia que afectó los trabajos finales y contribuyó a los inconvenientes en el asfalto.
El sábado, un defecto significativo fue detectado en la pista debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado que no estaba documentado. Afortunadamente, este problema se encontraba fuera de la línea de carrera y fue atendido rápidamente por el equipo del Circuito, lo que permitió reanudar las actividades en pista más tarde ese mismo día. Sin embargo, el domingo se hizo evidente una degradación localizada del asfalto, provocada por altas temperaturas y la intensa actividad durante la carrera de Moto2.
A pesar de que se retiró todo material suelto antes del inicio del Gran Premio de MotoGP, persistía un leve riesgo de deterioro adicional en la superficie durante la carrera. El personal del circuito trabajó hasta momentos antes de la salida programada para asegurar las mejores condiciones posibles. No obstante, en aras de garantizar la seguridad, Race Direction decidió reducir la duración de la carrera a 23 vueltas, es decir, el 75% de la distancia original. Los equipos fueron informados inmediatamente sobre este cambio por parte del personal de la IRTA presente en cada fila de parrilla.
El proceso de homologación para circuitos de MotoGP es administrado por la FIM y comienza más de un año antes del evento. Este procedimiento incluye inspecciones exhaustivas en todas las áreas constructivas. Dado que cada ubicación requiere una combinación específica de asfalto y métodos de colocación, estas especificaciones son presentadas al organismo regulador para asegurar el cumplimiento con todos los estándares de seguridad. La homologación se confirma poco antes del inicio de cada Gran Premio.
Los problemas enfrentados durante el evento han sido reconocidos tanto por el Promotor como por el Circuito, quienes se comprometen a solucionar estas cuestiones antes del regreso de MotoGP en la próxima temporada. Este Gran Premio atrajo a 148.384 aficionados al Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna, reflejando no solo el fuerte atractivo que tiene MotoGP en Brasil, sino también su potencial para seguir creciendo a nivel global.
Durante el Gran Premio de Brasil, se presentaron problemas con la superficie de la pista, incluyendo un defecto significativo debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado no documentado. Esto fue atendido y reparado rápidamente.
La lluvia sin precedentes afectó los trabajos finales en la pista, contribuyendo a los problemas en la superficie del trazado.
Race Direction decidió reducir la carrera a 23 vueltas (el 75% de la distancia original) para garantizar la seguridad, informando inmediatamente a los equipos sobre este cambio.
El proceso de homologación es gestionado por la FIM y comienza más de un año antes del evento, incluyendo inspecciones detalladas para asegurar que se cumplan todos los estándares de seguridad.
Los problemas enfrentados en Brasil serán subsanados antes del regreso de MotoGP la próxima temporada, según lo reconocido por el Promotor y el Circuito.
El Gran Premio de Brasil recibió a 148.384 aficionados en el Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna, lo que refleja el fuerte atractivo de MotoGP en Brasil.