El uso del móvil y la impaciencia son los principales factores de riesgo en los cruces por paso de peatones, según un estudio presentado durante la jornada "Peatones y seguridad vial" inaugurada por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. En este evento se destacó que el 86% de los peatones reconoce que el uso del móvil afecta su atención al cruzar. A pesar de esta percepción, un 38% admite cruzar en rojo frecuentemente. El perfil de las víctimas muestra que el 65% de los fallecidos en atropellos son mayores de 65 años. La jornada también abordó la importancia de políticas públicas centradas en la seguridad peatonal y la movilidad sostenible.
En un esfuerzo por mejorar la seguridad vial, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha inaugurado la jornada titulada «Peatones y seguridad vial». Este evento, organizado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico, busca fortalecer la cultura de movilidad segura y sostenible, poniendo a los peatones en el centro de las políticas de seguridad.
Durante su discurso inaugural, Grande-Marlaska enfatizó que la jornada no se centra únicamente en cifras, sino en las personas que utilizan el espacio urbano para llevar a cabo su vida diaria. Subrayó el derecho fundamental de todos a caminar sin temor a sufrir un accidente vial.
El acto contó con la presencia de Sara Hernández, secretaria general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y Luis Martínez-Sicluna, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). Hernández destacó la necesidad de situar al peatón en el corazón de las políticas públicas para avanzar hacia entornos urbanos más seguros y accesibles. Martínez-Sicluna abogó por el modelo de «ciudad de los 15 minutos», donde los servicios esenciales estén al alcance a pie, promoviendo así una convivencia más armónica en el espacio público.
El director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Álvaro Gómez, presentó durante la jornada un análisis sobre el perfil del peatón víctima. En 2024, se registraron 207 fallecimientos de peatones en vías urbanas. Gómez señaló que la edad es un factor crucial en la gravedad de los atropellos; el 65% de las víctimas mortales eran mayores de 65 años.
En términos de género, aunque las mujeres sufren más atropellos, estos suelen ser menos graves. Muchos accidentes fatales ocurrieron sin que los peatones cometieran infracciones. Además, resaltó que los atropellos ocurridos durante los fines de semana y en horario nocturno son menos frecuentes pero mucho más peligrosos.
La jornada también incluyó un estudio sobre el comportamiento del peatón en cruces peatonales, presentado por Jesús Barbero Quirós. El informe reveló que uno de cada tres peatones en España admite no prestar atención adecuada al cruzar un paso señalizado.
A pesar de que el 86% reconoce que el uso del móvil afecta su concentración al cruzar, las conductas imprudentes son comunes. Un 38% confiesa cruzar con semáforo rojo ocasionalmente y un 44% lo hace fuera del paso peatonal. Barbero indicó que el uso del móvil se ha vuelto habitual entre los peatones; uno de cada tres lo utiliza frecuentemente mientras camina e incluso al cruzar pasos regulados por semáforos.
Las actividades más comunes realizadas con el móvil incluyen hacer llamadas (59%) y leer mensajes (46.5%). La investigación también destaca cómo la impaciencia influye en el incumplimiento normativo: un 39% admite cruzar con luz roja ocasionalmente y un 44% fuera del paso peatonal.
A pesar de otorgar una puntuación media de 7.4 sobre 10 a la seguridad en pasos peatonales, el 40% cree que puede mejorarse. Solo la mitad considera que estos cruces son suficientemente visibles y un 90% opina que deberían incluirse zonas despejadas antes y después.
Siete de cada diez encuestados apoyan campañas informativas sobre el uso del móvil al cruzar calles y casi dos tercios consideran útil sancionar este comportamiento.
La jornada también contó con la participación de Lucía Martínez Riveiro, directora general de Estrategias de Movilidad. Ella subrayó que la Ley de Movilidad Sostenible es fundamental para avanzar hacia sistemas más seguros y equilibrados, enfocándose especialmente en proteger a los usuarios vulnerables.
Responsables municipales de Madrid y Bilbao compartieron sus experiencias sobre iniciativas implementadas en sus ciudades. Maria José Aparicio, coordinadora general de Movilidad del Ayuntamiento madrileño, destacó cómo las políticas para reducir velocidad y soluciones tecnológicas han contribuido a crear un entorno más seguro centrado en las personas.
Nora Albete, concejala bilbaína, presentó los logros derivados de la Estrategia Bilbao Ciudad 30, convirtiendo a su ciudad en pionera europea al establecer un límite general de velocidad a 30 km/h. Esta estrategia incluye procesos recientes como peatonalizaciones y mejoras en accesibilidad para asegurar entornos urbanos más seguros.
Finalmente, se llevó a cabo una mesa redonda moderada por Javier Olave, donde se discutió sobre el derecho a caminar con seguridad. El cierre estuvo a cargo del director general de Tráfico, Pere Navarro, quien hizo hincapié en que los atropellos son la principal causa de muertes por siniestros viales en nuestras ciudades. Navarro recordó que el 65% de las víctimas son personas mayores y llamó a toda la sociedad a garantizar su seguridad al caminar por las calles.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 207 | Peatones fallecidos en vías urbanas en 2024. |
| 65% | Porcentaje de peatones fallecidos que tenían más de 65 años. |
| 38% | Porcentaje de peatones que cruzan en rojo de manera frecuente u ocasional. |
| 44% | Porcentaje de peatones que cruzan fuera del paso de peatones. |
| 86% | Porcentaje de peatones que admiten que el uso del móvil afecta su atención al cruzar. |
El uso del móvil y la impaciencia son identificados como los principales factores de riesgo para los peatones al cruzar las calles.
En 2024, 207 peatones fallecieron en vías urbanas, y el 65% de ellos tenía más de 65 años. Las mujeres sufren un mayor número de atropellos, aunque suelen ser menos graves.
Uno de cada tres peatones en España admite no prestar la debida atención al cruzar un paso señalizado.
El 59% de los peatones realiza llamadas telefónicas y el 46,5% lee mensajes mientras camina.
Los peatones otorgan una valoración media de 7,4 sobre 10 a los pasos de peatones, aunque el 40% considera que la seguridad es mejorable.
Siete de cada diez encuestados apoyan campañas informativas sobre el uso del móvil al cruzar y casi dos tercios consideran útil sancionar su uso en las calles.