El ministro de Transportes, Óscar Puente, considera "muy raro" que el accidente de tren en Adamuz, que dejó 43 muertos, sea causado por el tren Iryo. En cambio, sugiere que la causa podría estar relacionada con las vías, a pesar de que estas fueron recientemente renovadas y revisadas. Puente también abordó la falta de servicio en Rodalies, atribuyéndola al estado emocional de los maquinistas tras los recientes incidentes. Además, enfatizó que las responsabilidades por el accidente deben ser asumidas por quienes contribuyeron a él, ya sea por acción u omisión.
El trágico accidente ferroviario en Adamuz dejó un saldo de 43 víctimas mortales. En este contexto, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha manifestado que es poco probable que el tren sea el causante del siniestro, sugiriendo que la responsabilidad podría recaer en las vías.
Durante una entrevista en Herrera en COPE, Puente destacó que establecer un porcentaje de probabilidad sobre la causa del accidente sería especulativo. Sin embargo, enfatizó que considerar al tren como culpable es “muy raro”, dado que se trata de un modelo reciente. Afirmó también que tanto la tecnología de los trenes como los estándares de fabricación son de alta calidad y precisión.
“Me cuesta creer que pueda ser el tren, especialmente cuando ha estado cumpliendo con todos los controles de mantenimiento”, agregó el ministro.
Pese a sus dudas sobre la implicación del tren, Puente no descartó la posibilidad de que la infraestructura haya fallado. “Que sea la vía es posible, pero estamos ante un suceso muy extraño, ya que esa vía fue renovada recientemente y pasó diversas revisiones”, explicó. Según él, si hay un problema estructural, tendría que ser algo crítico que no se había detectado hasta el momento del accidente.
Tras estas declaraciones, Puente indicó haber consultado a expertos quienes también expresaron su confusión respecto a lo ocurrido. Esto plantea interrogantes sobre si los controles realizados son realmente suficientes.
A raíz de los incidentes en Adamuz y Gélida (Barcelona), Óscar Puente ofreció más aclaraciones ante los medios. En relación con el servicio interrumpido en Rodalies, negó que esta decisión se basara en criterios de “seguridad”, señalando que más bien responde al estado emocional de los maquinistas tras los accidentes.
Ayer se realizó una revisión exhaustiva de la infraestructura para asegurar su correcto estado. Puente aseguró que Adif confirma que “la seguridad está garantizada”.
“Si el soufflé emocional baja y todos nos calmamos, podemos llegar a acuerdos razonables y atender las demandas relacionadas con la infraestructura”, añadió.
En cuanto a las responsabilidades derivadas del accidente, el titular de Transportes subrayó que deben ser asumidas por aquellos involucrados "por acción u omisión". “Ese es mi criterio y las responsabilidades partirán de esa premisa”, concluyó.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 43 | Número de víctimas (personas fallecidas) |
| 2 | Número de incidentes mencionados (Adamuz y Gélida) |
| - | Controles de mantenimiento realizados (mencionados como "escrupulosamente") |
El ministro de Transportes, Óscar Puente, considera "muy raro" que la causa del accidente sea el tren Iryo y sugiere que podría estar relacionada con las vías, aunque también reconoce que esto es un suceso muy extraño dado que la infraestructura había sido renovada recientemente.
Óscar Puente afirma que la falta de servicio en Rodalies no se debe a cuestiones de seguridad, sino al estado emocional de los maquinistas tras los recientes accidentes.
El ministro ha indicado que se revisó la infraestructura para garantizar que estaba en perfectas condiciones y que Adif confirma que la seguridad está garantizada.
Puente señala que las responsabilidades deben ser asumidas por quienes hayan contribuido al accidente "por acción u omisión".