La línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía estará cerrada hasta el 2 de febrero debido a un grave accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba. El ministro de Transportes, Óscar Puente, confirmó que la reanudación del servicio dependerá de la evaluación de los daños en la infraestructura. Renfe ha cancelado todos los trenes en esta ruta y ofrecerá un plan alternativo de transporte por autobús para los viajeros afectados. La complejidad logística es alta, ya que Renfe opera más de 20 trenes diarios entre Madrid y Sevilla. Se está investigando si una rotura de vía fue la causa del descarrilamiento.
La línea de alta velocidad que conecta Madrid y Andalucía permanecerá cerrada hasta el próximo lunes 2 de febrero, tras un grave accidente ferroviario ocurrido este domingo en Adamuz (Córdoba). Esta información fue confirmada por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante una entrevista en La Sexta.
Iryo ha notificado a sus clientes la cancelación de todos los trenes en este corredor hasta la fecha mencionada y procederá a la devolución automática de los billetes afectados. Por su parte, otros operadores aún no han confirmado oficialmente la duración del cierre, mientras que Adif, el gestor de la infraestructura, tampoco ha proporcionado una previsión concreta para la reapertura.
Desde Adif se ha indicado que antes de restablecer la circulación será imprescindible retirar los trenes involucrados en el siniestro y realizar una evaluación exhaustiva de los daños en la vía. Una vez completado este análisis, se movilizarán los recursos técnicos y humanos necesarios para llevar a cabo las reparaciones pertinentes.
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández, había señalado previamente que no se prevé la reanudación del servicio durante al menos tres o cuatro días. Sin embargo, el ministro Puente ha afirmado que esta ruta estará fuera de servicio por un período de hasta dos semanas.
Renfe está desarrollando un plan alternativo de transporte por autobús para atender a los viajeros afectados por el corte en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla a partir del martes. Sin embargo, el operador ferroviario ha enfatizado que se trata de un plan extraordinario destinado solo a aquellos pasajeros que consideren esencial llegar a su destino.
Por lo tanto, Renfe recomienda a los viajeros que no necesiten desplazarse por motivos urgentes que cambien o anulen sus billetes.
La situación logística es compleja. Renfe opera más de 20 trenes diarios en cada dirección entre Madrid y Sevilla, además de nueve trenes adicionales de Iryo y cuatro de Ouigo. Cada convoy tiene capacidad para transportar hasta 500 personas, lo que hace inviable ofrecer una alternativa por carretera para todos los viajeros afectados, dado que un autobús solo puede albergar alrededor de 50 pasajeros.
En cuanto a las causas del accidente, el ministro Óscar Puente ha declarado que "la rotura de vía es una posibilidad". Aseguró: "Hay un primer punto donde se considera que ocurrió el descarrilamiento; sin embargo, hay que determinar si esto es causa o consecuencia". Es necesario esclarecerlo.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 2 de febrero | Fecha probable de reanudación del servicio |
| 3 a 4 días | Número estimado de días sin servicio según Renfe |
| 20+ | Número de trenes diarios operados por Renfe entre Madrid y Sevilla |
| 9 | Número de trenes adicionales operados por Iryo |
| 4 | Número de trenes adicionales operados por Ouigo |
| 500 / 50 | Capacidad del convoy comparada con la capacidad del autobús (convoy/bus) |
La línea de alta velocidad permanecerá cerrada probablemente hasta el próximo 2 de febrero, según el ministro Óscar Puente.
El cierre fue causado por un grave accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba).
Iryo ha cancelado todos los trenes en este corredor hasta la fecha prevista de reapertura y procederá a la devolución automática de los billetes afectados. Renfe está trabajando en un plan alternativo de transporte en autobús para atender a los viajeros afectados.
Renfe opera más de 20 trenes diarios entre Madrid y Sevilla, lo que hace que ofrecer una alternativa por carretera sea técnicamente inviable para todos los viajeros afectados debido a la capacidad limitada de los autobuses.
Es necesario retirar los trenes implicados en el siniestro y evaluar en profundidad los daños causados en la vía antes de poder restablecer la circulación.