Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg enfrentaron un día complicado en el Gran Premio de China, donde ambos pilotos de Kick Sauber sufrieron incidentes tempranos que afectaron su rendimiento. Bortoleto, quien comenzó desde la última fila, tuvo un giro desafortunado en la primera vuelta al intentar adelantar a Ollie Bearman, lo que le obligó a realizar una parada anticipada. A pesar de su spin, terminó en P14 tras descalificaciones posteriores. Por su parte, Hulkenberg perdió posiciones y sufrió daños en su coche después de un error en la curva 3, finalizando en P15. Ambos pilotos reflexionaron sobre las lecciones aprendidas y la experiencia adquirida durante la carrera. Para más detalles sobre sus actuaciones y el evento, visita el enlace.
El Gran Premio de China fue un desafío significativo para el equipo Kick Sauber, donde tanto Gabriel Bortoleto como Nico Hulkenberg enfrentaron incidentes tempranos que afectaron sus carreras, finalizando en las posiciones 14 y 15 respectivamente.
Bortoleto, quien partió desde la última fila de la parrilla en su segundo fin de semana en Fórmula 1, intentó adelantar al Haas de Ollie Bearman durante la primera vuelta, pero terminó girando y cayendo en la grava, lo que le obligó a realizar una parada anticipada en boxes.
A pesar de su giro inicial, el brasileño logró terminar por delante de su compañero de equipo, cruzando la línea en el puesto 17, que se convirtió en 14 tras una triple descalificación posterior a la carrera. Aun así, Bortoleto encontró aspectos positivos en su actuación.
“Es una pena lo que ocurrió en la vuelta 1; obviamente no estoy orgulloso de lo que pasó ahí”, explicó Bortoleto. “Fui a adelantar a Ollie y perdí el control al salir del trazado.”
El joven piloto continuó reflexionando sobre su desempeño: “Estaba en la línea sucia y perdí el control trasero. La turbulencia también fue un factor. Pero, honestamente, estoy contento de no haberme quedado atrapado en la grava y poder completar toda la carrera. Fue mi primera carrera completamente seca aquí, así que pude entender nuestro ritmo y cómo nos comparamos con los demás.”
Cuando se le preguntó si estaba decepcionado con el rendimiento general del equipo frente a Haas y Racing Bulls, Bortoleto admitió: “Sí, creo que era difícil superarlos. Tal vez podría haber ganado una posición más si me hubiera mantenido en pista.”
Nico Hulkenberg también tuvo un comienzo complicado. Partiendo desde el puesto 12, perdió varias posiciones tras un incidente en la curva 3 que dañó el suelo de su C45 y lo relegó al puesto 19.
Reflexionando sobre su carrera después de finalizar en el puesto 15, Hulkenberg comentó: “Salí de la curva 3 perdiendo completamente el control del coche. Me fui por fuera y perdí todas las posiciones posibles; además, dañé el suelo del auto.”
A pesar de las dificultades y del daño sufrido por su vehículo, Hulkenberg se mostró satisfecho por acumular más experiencia con su nuevo monoplaza tras dejar Haas. “Con el daño que sufrimos, el equipo me daba actualizaciones constantemente y creo que nuestro ritmo no fue tan malo considerando las circunstancias”, concluyó.
Gabriel Bortoleto sufrió un giro en la primera vuelta al intentar adelantar a Ollie Bearman, lo que lo llevó a salir de la pista y caer en la grava, obligándolo a realizar una parada temprana en boxes.
A pesar de su incidente temprano, Bortoleto terminó la carrera en 17º lugar, que se convirtió en 14º debido a descalificaciones posteriores de otros pilotos.
Bortoleto expresó que no estaba orgulloso de su error en la primera vuelta, pero también destacó que pudo aprender sobre el manejo de los neumáticos y cómo se comparaba con otros competidores durante su primera carrera completa en condiciones secas.
Nico Hulkenberg comenzó la carrera desde el puesto 12, pero perdió varias posiciones tras un incidente en la curva 3 que dañó el piso de su coche, terminando finalmente en el puesto 15.
A pesar del daño sufrido, Hulkenberg se sintió satisfecho por haber acumulado más experiencia con su nuevo coche y reconoció que el equipo le proporcionó actualizaciones útiles durante la carrera.